活塞与活塞环作为柴油发电机必不可缺的零件之一，其重要性可想而知，在柴油发电机活塞或活塞环出现故障时应该如何处理呢?

常见的柴油发电机活塞故障你遇到过几种

　　一、活塞裙部磨损活塞在正常工作时，它的裙部与活塞销座孔成垂直方向的工作面，由于侧压力的作用，与气缸壁直接摩擦，其表面产生有规律的缕丝状磨痕。在一般情况下，这种磨损并不影响活塞与气缸壁的正常配合。

　　活塞在工作中，因装有活塞环，其头部很少与气缸壁接触，顶部因受热较强而金属也较厚，易膨胀。裙部虽与气缸壁接触，但其单位压力不大，而润滑条件又较好，所以磨损也较小。由于活塞与连杆高速运转时产生侧压力，活塞将形成径向磨损。

　　因此，衡量活塞是否可用，取决于活塞与气缸壁之间增大的间隙程度。活塞与气缸壁之间间隙增大的后果，出现金属敲击声加剧活塞与缸壁的磨损，漏气，启动性差，转速不稳，功率下降，机油消耗量增加，排气冒蓝烟。

　　二、活塞环槽磨损活塞环在环槽内运动，使活塞环槽在高度方向受到最大磨损，使之变成阶梯形或梯形。活塞环在槽壁上的单位压力及高温的影响是磨损的主要原因，环槽磨损的速度在很大程度上取决于活塞环平面的粗糙度和活塞的构造情况。活塞环的侧隙及背隙增大，窜油、泵油作用上升机油消耗量增加，功率，经济性下降。

　　三、活塞销座孔磨损活塞销座孔磨损一般小于活塞环槽的磨损，其磨损速度取决于活塞销座孔的粗糙度以及活塞销与销座孔的配合情况。

　　由于气体压力和惯性力的作用，活塞销座孔的磨损是不圆的，而最大的磨损则发生在垂直于活塞顶的方向上。销孔的配合松旷;销子响;销子窜出来拉坏气缸。

柴油发电机的活塞环损坏原因

　　柴油发电机的活塞环工作运行条件恶劣，如果使用、维护及装配不当，常造成活塞环损坏，直接影响柴油机的使用可靠性和寿命。

　　偏向磨损，特点：活塞环上下端面与环槽的磨损较小，单侧或在圆周面上有厚度不均匀磨损;活塞环滑动面上因粘着磨损而产生纵向划痕;活塞环与活塞顶部有窜气的痕迹。

　　原因：活塞在气缸中的位置不正。其主要影响因素有：新机或大修后的柴油机磨合不足;气缸套因受热不均而局部变形以及气缸套装入缸体位置不正;连杆弯曲、扭曲严重;曲轴轴向间隙过大等。

　　过度磨损，特点：活塞环上下端面有周向划伤且磨损严重，活塞环发乌;滑动面四周有细小的纵向划痕;油环及活塞环槽回油孔周围有大量油泥。原因：造成活塞环过度磨损的直接原因是运行管理以及维护、保养不当。

　　主要影响因素有：空气弗列加滤清器滤清质量差;润滑油型号不合要求、严重污染，润滑不良;燃料中有水或杂质较多;喷油器喷油质量差;柴油机经常在大负荷、低温状态下工作运行。

　　活塞环单侧或周向接触面上有纵向沟槽;接触面发生金属剥离以及纵向大面积严重划伤。工作运行面擦伤与粘环现象往往同时存在。

　　原因：造成活塞环擦伤的直接原因是活塞环与气缸间的油膜遭到破坏，主要影响因素有：活塞与气缸配合间隙过小;柴油机长期在高温状态下工作运行;装配气缸套或紧定缸盖的方法不当而引起气缸套变形;润滑油不足或污染严重;柴油机不正常燃烧。

　　折断，特点：第一道气环以及油环断裂较多;活塞环工作运行面有条纹状拉痕现象;断口经常发生在开口两侧的高位区。原因：造成活塞环断裂有环本身质量的原因，也有其他原因。

　　主要影响因素有：柴油机工作运行过热，因热膨胀致使开口端相碰造成折断;过度磨损、偏磨;选用的机油粘度过小或过大;活塞环选配、安装方法不正确;活塞环与气缸之间的配合间隙过小。

　　活塞环黏结，特点：活塞环与活塞环槽处有大量的油泥、积炭和胶质、活塞环滑动面上呈现擦亮的光泽;活塞环弹力不足，尤其是气环更为严重;活塞环滑动面上有纵向严重划痕。

　　原因：造成粘环的直接原因是活塞环被油泥堆积物、积炭黏结、以及活塞环变形卡滞所致，其主要影响因素有;活塞环及环槽严重变形，活塞环侧隙、背隙过小，使环卡死在环槽内;柴油机过热或经常超载工作运行，使润滑油产生高温胶质;润滑油污染严重、润滑油质量差、润滑油上窜;喷油器喷油质量差及经常爆燃等。